面对能源危机，推广节能减排、绿色公交产品已成为社会所趋。郑州作为为国家“十城千辆节能与新能源汽车示范推广应用工程”试点城市之一，把增加节能与新能源公交车的使用量作为其实质性举措之一。目前，郑州公交公司已经投入宇通产节能与新能源客车460辆，其流畅的线条、时尚的内饰，靓丽的色彩，已成为都市中一道流动的风景线。
郑州公交公司机务处翟景森处长笑着手：“郑州市投放这460辆新能源公交车，既非因为它静谧的起步停车，也非因为它解放了司机的手脚。作为‘百城千辆’示范城市之一，郑州市更看重的是其价格与普通混合动力客车接近，却能带来远超其他混合动力客车的节油效果。”
节油30% 低碳更环保
郑州公交公司机务处翟处长说：“节油率实打实的是 30%，新能源混合动力客车到底节不节油，厂家自己说了不算，媒体说了也不算，我们公交说节油才是真的节油，因为我们不可能自己骗自己。在与国内公交公司同行交流的整体反映来看，混合动力客车节油率中，我们选用的宇通这个车在全国来说节油率是实打实的，是比较明显的。”
据翟处长介绍，他们选用的两款宇通生产的混合动力城市客车，采用油电并联式混合动力技术，通过柴油和电能的互相转换为汽车行驶提供动力，保证了公交车辆在各种复杂工况下，可采取灵活方式实现热效率最，可有效降低油耗30%左右。以一辆公交车一天行驶200公里计算，公司选用的新能源车一天可节省柴油25升，减少尾气排放40%左右。
翟处长解释说，传统的柴油车，排放污染最严重的时候是在怠速的时候，因为燃烧不太充分。新能源客车就基本上避免了怠速的状况，20公里每小时以下靠电机驱动，超过20公里每小时，发动机就处于一种最佳工况的时候，这个时候发动机燃烧变得充分。由于同时使用柴油和电能，就相应减少了一部分柴油的使用量，废气量也随之减少。公车启动时，不像普通客车的尾部飙起一股浓浓黑烟，仅有淡淡的几乎看不见的烟气，大大降低了对空气的污染。2011年7月起，宇通新一代ZK6126CHEVGAA型混合动力电动客车在郑州公交陆续上线，平均节油率达31.96%，最高节油率超过了37%，节能减排效果显著。
无级变速操控更舒适
翟处长说：“我们的司机普遍反映说，现在的新能源公交比以前的老公交要好开的多，新能源车要比传统公交车视野更开阔，驾驶更舒适。尤其是在启动和制动上，有明显的优势，无级变速让司机省去了频繁换挡操作的程序，能更好的、专心致志的开车。”
翟处长解释说说，节能与新能源公交车与传统公交车的区别是没有变速箱和离合器这一套，直接利用高速电机来实现，传统AT变速箱结构的是无级变速操作的，这样使驾驶员从繁重的驾驶环境中给解脱出来，更有精力和时间去观察周围的道路交通安全情况，特别是在市区繁华路段，开了新能源混合动力以后，感觉劳动强度明显降低了。
据了解，混合动力客车采用自动调速控制系统技术，司机只需控制油门大小来调整控制车速，操作轻便灵活，克服了司机频繁踩离合器进行手动换档之累，避免手动换档冲击。同时，宇通节能与新能源客车还采用了全新造型的前后顶、风道结构使整车重量更轻，使用自动变速箱，方便操作，让驾驶更为轻松舒适。
不仅如此，为避免驾驶员受到乘客打扰，该车驾驶区采用封闭结构。针对空调车型以往出风口配件易损和定向送风导致车内温度不均的问题，车辆空调风道全部采用铝合金材料，并采取人性化的固定喷淋式送风，使空调开启时车内温度更加均匀，乘客在车内也会感到更加舒适。
财政直补 购车更划算
宇通节能与新能源客车在节油方面无疑很受客户青睐。那么其价格与传统客车相比是否能够让用户接受呢?
翟处长说：“因为我们郑州市是国家十城千辆新能源车辆试点城市之一，购买新能源车在国家补贴目录的车型里面，我们也可以享受国家的补贴。像我们从去年购这个车辆，每台国家是36万的补贴，这个是国家财政部直补的。扣除这个补贴以后，我们购买混合动力车的价格和我们购买传统车的价格基本上是一样的，车辆的购置成本基本上没有增加。”
据了解，按照规定十米以上城市公交客车示范推广补助标准，宇通的12米混合动力客车就具有极大的竞争优势。宇通的12米混合动力客车，价格比其他品牌的混合动力客车虽说价格高了一些，可根据补助标准，宇通的客车一辆能拿到36万元。另外单说节油的效果，一年也能省6万余元。如此，比传统的客车更显示出良好的经济性优势。
至于为什么选择宇通的节能与新能源客车?翟处长说，在车辆选型包括购置这一块儿，我们基本上也是对全国所有的主流新能源客车进行综合性能比较和横向联系，同时包括公交企业之间的交流。通过对比和交流发现，在混合动力车辆里面，从整个技术层面和节油率中，我们选用了宇通新能源车车，在全国来说节油率是实打实的。
作为世界最大的大中型客车生产企业和中国客车第一品牌，目前已形成以多名博士和一批硕士为核心的专业研发团队。宇通研发的新一代12米混合动力城市客车，目前已经在郑州、苏州和天津等城市实现批量销售。动力性比对标的传统客车相比有明显提高，节油率达到30%以上，该车与采用伊顿混合动力系统相比，成本降低了40%，节油率提升了一倍，加速性能提升了20%。
翟处长表示，在购车计划方面，还是准备以宇通节能与新能源客车为主，特别是在国家补贴不降低的情况下。你看，购车成本对于我们来说，基本上是一样的，没有增加太多的负担。再者，我们相当于是低价买了一个既省油，对司机来说操控环境又好的车辆，又是无级变速，劳动强度降低了，而且更环保、更节能，所以为什么不买呢?
据了解，截至2011年底，宇通客车节能与新能源项目已获得17款油电、气电混合动力产品公告和5款纯电动产品公告，包括国内首台13.7米混合动力客车，首台18米混合动力客车等。同时，宇通还承担了多项国家“863”项目，申请国家专利40余项。销售区域涵盖了郑州、杭州、苏州、天津、海口、昆明、北京、广州等城市，并出口海外，销量超过880台。