美国总统巴拉克．奥巴马日前在北卡罗来纳州霍里山参观戴姆勒卡车制造厂时宣布，美国政府将提供10亿美金，用于刺激消费者和企业购买新型的卡车和汽车。（1美元约合6.34元人民币）
据报道，奥巴马宣布了新的计划，准备打造10至15个社区模型，为其提供必须的基础设施，排除制度障碍，推行激励机制，从而支持先进机动车的部署。依据新计划，所选的社区有权自主选择电气化、天然气或其他可替代能源，模范社区将作为“真实实验室”，调节有限的联邦资源，大规模配置机动车。项目还将支持5个区域性液化石油气通道的开发，在这些区域的可替代燃料货车将实现无石油货物运输。
奥巴马说：“如果天然气、混合燃料或电动汽车没有地方充电或加油的话，那么拥有汽车的多少将毫无意义。项目让社区在清洁能源方面有所作为。在全美各地，如果有人承诺为社区购买先进的机动车，不管是电力、生物燃料或天然气驱动，我们都会提供政策支持，并在附近建造加油站。同时，我们也会为购买的家庭或公司提供税收减免。”
为使电动汽车价格趋于合理，奥巴马提议将目前7500美金的减税额提高到10000美金，并把减税对象的适用范围扩大到更广泛的新型机动车，取消具备减税资格机动车制造商的数量限制。
美国能源部此前也推出了大型卡车倡议，计划到2015年，将长途大卡车或18轮卡车的能效提高50%。长途大卡车数量虽然仅占美国道路机动车的4%，但其能源消耗量却占据20%，每年要消耗1000多亿升石油。为了提高能效，许多大型卡车公司正在改进发动机能效、废热循环利用及混合动力等技术。
奥巴马为商用卡车也提供了未来5年的新税收刺激，为天然气、电力等可替代能源卡车增长的成本提供50%的减税额。
奥巴马表示，刺激政策从能源部国家清洁能源合作计划中获得支持，这不仅仅能降低美国国内石油需求，也将增加新型卡车的需求。
不仅如此，奥巴马还宣布了一项名为“无处不在的电动车”的新研究，专门投资先进电池、电动传动系统技术、轻型机动车结构及快速充电技术等。该项目将使美国公司能够以更低的成本生产电动车，加快机动车技术革新。据估计，使用电能替代石油之后，每个驾驶员每月能节省100美金的花费。
在美国政府2013财政年度的预算中，美国能源部门将划拨6.5亿万美金，用于提高机动车和电池技术。