浙江宁波象山技工学校19岁高二学生朱振霖的美梦终于成真。他花1.5万元，自行研制出一辆太阳能汽车：不需气、不需油，每天晒晒太阳，能开70公里。
最高时速40公里
小朱家住象山泗洲头镇横埕村。4月初，笔者在他家看到了这辆太阳能汽车。该车外壳、玻璃等还未安装，但已“初具规模”。这辆“自动档”太阳能汽车长3.2米、宽1.4米、高1.4米，油门、刹车、方向盘、转向灯、后视镜等一应俱全，车顶、引擎盖及后备箱上，安装着22块太阳能电板，后备箱内安置着6只12v的蓄电池。
“太阳能电板将太阳能转变成电能，充存在蓄电池中，再通过控制器，控制电机运转。”小朱说，该车电机功率1000瓦，车架用方形钢管焊接而成，车重约400公斤，最高时速达40公里。晴天光照4小时，6只蓄电池充满电后，车子可行驶70公里。如果没有光照，蓄电池也可用家用电来充。
车子性能如何？笔者试驾了一把：一脚油门踩下去动力很强劲，加速也很快，即使在凹凸不平的缓坡路上也游刃有余。
买零件花了1.5万元
爱动手、爱发明的小朱，前年考进了象山技工学校汽修班，目前已先后发明多项专利产品，如门窗自动防盗系统、汽车自动变光系统等。
多次发明成功，激发了小朱从小的造车梦想。去年5月，他开始大量查阅造车资料，尝试设计草稿。经过与学校老师反复论证、修改，几个月后，小朱设计出一辆太阳能电动汽车的草图。随后，又奔赴宁波、广州等地的汽配城，选购造车零配件。
小朱告诉笔者，这辆车的零件有1万多个，购买费用共1.5万元。除了电机、电池、仪表等部件由厂家特制外，大部分部件都是他用铁锤敲打焊接加工而成。“真正动手造车，才知道有多复杂。”因为缺少专业知识和专业工具，汽车零部件的安装和调试，成了小朱最大的难题：后刹车部件安装不到位，导致刹车失灵；太阳能电板块数不够，蓄电能力达不到要求；四轮定位不准，方向把不稳……经过反复尝试和逐步改进，一项项难关被小朱攻克。
今年初，小朱的太阳能汽车终于成功“面世”。“看到我的车第一次在太阳下跑动，心里有种说不出的感觉。”小朱说。
期待企业合作开发
小朱说，虽然他成功造出太阳能汽车，但该车还不够完美，将进一步改进。“我想把它打造成国内性能最完美、自动化设备最多的太阳能汽车，”小朱说，“最近，我正在设计研发自动刹车系统和太阳跟踪仪，目前设计方案基本有了。以后，会把先前研发的自动防盗系统、自动变光系统等，全部应用到车上。”他希望国内的汽车企业能与他一起，合作开发太阳能汽车。