据报道，美国宇航局机遇号火星车经过一个冬季的“休眠”，目前这个火星车“苏醒”过来，并拍摄到壮观的火星地貌。
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机遇号2012年首航之前拍摄的火星地貌，目前该火星车在一个地点停留了19个星期，等待火星
冬季的度过，在此期间由于阳光照射不充足，无法对太阳能电池板进行充电
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当机遇号火星车苏醒之后，拍摄到14英里直径的奋进号陨坑，机遇号甚至在火星当地时间下午4点半至5点，使用它的全景摄影系统进行“自拍”。
由于机遇号在冬季无法进行太阳能电池板充电，一直处于“休眠”状态，直到近期才“苏醒”过来。这些照片是在机遇号在火星上第2888天拍摄的，该火星车因火星黑暗冬季天气状况不佳，在“格里利港岩层”休眠了19个星期。
那时，机遇号在火星冬季低太阳能量的几周，一直休眠在奋进号陨坑西部边缘约克角部分的格里利港岩层。据悉，自从2004年1月份，机遇号火星车着陆火星表面，现已在火星南半球度过了4个冬季。
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| 机遇号火星车在火星当地时间下午4点半至5点使用全景摄影系统进行“自拍” |
机遇号比勇气号的位置更接近于赤道，该火星车在之前的火星冬季没有必要停留在朝向阳光的斜坡。
目前，机遇号火星车太阳能电池板上覆盖着一层厚厚的灰尘，研究小组对于勇气号火星车度过冬季的策略是让它停留在朝向阳光的一个斜坡。
机遇号火星自2011年8月抵达奋进号陨坑西部边缘进行研究工作，这个陨坑跨越14英里，大约相当于西雅图市的面积。
奋进号陨坑的面积是维多利亚陨坑面积的20多倍，这是机遇号火星车勘测的最大火星陨坑。目前，机遇号最新拍摄的图像的上半部分是奋进号陨坑的内部盆地。
该图像采用伪色彩，从而更容易地呈现出陨坑物质的差异性，例如：陨坑遥远底部的暗色沙地波纹和沙丘。