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| 一辆插入式混合电动汽车在纽约中央公园充电。 |
据报道，在美国联邦政府补助金的支持下，纽约州计划至少建设325个新的电动汽车充电站。
为了支持充电站的安装， 纽约州下属10个市县、公司和交通局已获得440万美元的资金，将在医院、火车站、报社、大学及超市安装充电站。目前交通耗油占纽约州总油耗的3/4，交通温室气体排量占全州的40%。（1美元约合6.33元人民币）
纽约州州长安德鲁·科莫表示：“随着纽约人在汽油上花费日益增加，纽约选择了电动汽车这个可负担的且方便的选择。电动汽车建设基础设施能够给全州创造就业、推动新的经济发展，同时还能减少碳足迹，有助于保护环境。”
代表纽约州的美国参议员查尔斯·苏曼说：“高昂的汽油价格和紧缩的预算已使很多纽约人在加油站倍感煎熬。新技术充满希望，比如，电动汽车就可以让我们摆脱对进口石油的依赖。为了最终使广大公众能够使用电动汽车，我们正致力于为消费者提供切实可行的且负担得起的交通选择。能够帮助项目从美国能源部获取资金，我们感到自豪。”
纽约州的电动汽车充电站由美国能源部和纽约能源开发和管理局的电动汽车设备和示范项目联合推进。管理局的资金将支持奥尔巴尼、布法罗和罗切斯特及纽约市的充电设施。汽车充电集团公司计划利用其中20万美元，在纽约市的15个交通高峰的地方安装充电站，定向的为家中没有停车场的公寓住户提供充电，充电站将首选月度停车的停车场；纽约能源开发和管理局计划利用98.9万美元，在该州的火车站、公共汽车站、飞机场和市政停车场安装124个充电站。
纽约民主党和美国众议院能源和商务委员会资深代表艾略特·安格尔说：“美国需要停止对进口石油的依赖。我们依赖敌对国家比如伊朗和委内瑞拉来为我们的汽车和居家供能，而结束依赖之前还有好长的路要走。”
安格尔合著的《公开燃料标准法案》要求，到2014年，50%的新汽车不用汽油或基于汽油的燃料；2017年将该比率提高到95%。
他说：“在电动汽车和可替代能源之间，我们最终达到的一点是不再需要为其他国家的金库里投钱。”
纽约能源开发和管理局划拨72万美元，用于纽约港务局计划为舰队和公众安装7个响应需求的试验性充电站。ENS环境新闻服务网称，此举意味着为少量能源需求调整充电时间，在电网用电高峰时期减少充电成本和影响。
电动汽车充电站制造商库伦技术公司也将使用100万美元，用于部署81个双向充电站。该技术将展示一个基于网络需求响应项目、低成本安装方式以及用户预定系统。
纽约能源开发和管理局的前任主席和首席执行官、美国众议院代表保罗·顿可表示：“整个纽约州，事实上包括全美国的驾车者都厌烦了石油巨商们在获得税务减免，而自己还要支付高价油费。电动汽车是极具竞争的替代品。”
此外，电动汽车联合公司计划利用25万美元，在纽约州的5个酒店安装使用独特的预定和支付系统的电动汽车充电站，过夜的游客可在他们呆在宾馆的时候为汽车充电。纽约能源开发和管理局还用1000万美元为购买重达1万磅的重型电动商务卡车提供抵用券，每辆车提供2万美元。
美国能源部将为Beam充电公司提供40万美元的拨款，以便该公司能够安装28个充电站。这些位于曼哈顿的独立公众停车场，主要目的是收集数据以确定这些充电站的使用情况。